2019年，我国商贸物流继续坚持增加态势。物流需求平稳增加，与民生相关的电商物流、冷链物流、轿车物流和跨境电商开展态势杰出，大宗能源原材料领域商贸物流需求继续低迷，物流需求结构继续优化。
      

　　在需求增加的一起，商贸物流本钱水平进一步下降。物流本钱水平的下降，一方面是开展阶段的必然结果，从发达国家的历史进程看，跟着经济结构的改变，服务业比重的上升，经济开展所需的物流什物量增加恰当回落，物流本钱水平随之回落，而当前是我国由“规模扩张型”向“质量效益型”改变的关键时期，跟着产业之间、地区之间的开展更趋于和谐，社会物流本钱水平也进入到稳中有降阶段。另一方面，从开展形式来看，我国物流开展正在由“什物配送”向“一体化物流”转型，物流一体化、精细化管理、供应链协同逐步开展完善，极大地提高了物流的运作功率，突出表现在商贸企业的物流费用率呈现下降趋势，显示出商贸物流功率有所提高。

　　2019年，我国商贸物流要点领域快速开展，以电商物流、冷链物流为代表的新兴经济有力地支撑了民生开展和物流需求的增加，也有力地促进了宏观经济的提质增效。从要点职业来看：

一是电商物流增速上继续高位，开展格式上东中西部良性互动，开展动力上农村电商领跑全国，需求上内外联动跨境电商继续昌盛，整体运作功率得到有用提高。

二是冷链物流实现稳步开展。

经过多年的继续尽力，冷链物流基础设施正逐步完善，冷链供应能力和服务水平大为提高，需要大力推进冷链标准化建设，提高冷链有用供应水平。

三是超限治理将进一步完善商场环境，倒逼轿车物流商场优化升级，跟着商场竞争的加重，公路和铁路物流形式齐头并进，轿车多式联运渐成趋势。

四是连锁零售向全途径转型升级，面对催生的新业态、新形式，传统连锁零售企业自动拥抱互联网，推进线上线下交融开展，提高全途径销售能力，实现资源共享和优势互补，尽力提高服务质量和竞争能力。

五是跨界电商和物流态势杰出。

六是餐饮物流需求继续扩张。